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　　單梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。單梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍*廣、數(shù)量*多的一種起重機(jī)械。

　　應(yīng)用范圍

　　單梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。所以單梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用[1]。

　　注意事項(xiàng)

　　（1）每臺(tái)起重機(jī)必須在明顯的地方掛上額定起重量的標(biāo)牌。

　?。?）工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運(yùn)送人。

　　（3）無(wú)操作證和酒后都不許駕駛起重機(jī)。

　　（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無(wú)關(guān)的事情。

　?。?）車(chē)上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險(xiǎn)品。

　?。?）起重機(jī)不允許超荷使用。

　?。?）下列情況不許起吊：捆綁不牢；機(jī)件超負(fù)荷；信號(hào)不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒(méi)有安全保護(hù)措施的易燃品、易爆器和危險(xiǎn)品；過(guò)滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機(jī)構(gòu)有故障。

　?。?）起重機(jī)在沒(méi)有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過(guò)障礙物時(shí)，須超過(guò)障礙物0.5m高。

　　（9）對(duì)吊運(yùn)小于額定起重量50%的物件，允許兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

　　（10）具有主、副鉤的橋式起重機(jī)，不要同時(shí)上升或下降主、副鉤（特殊例外）。

　?。?1）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時(shí)可以）。

　?。?2）必須在停電后，并在電門(mén)上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專(zhuān)人照管。

　　（13）不許隨便從車(chē)上往下亂扔?xùn)|西。

　?。?4）限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置，要經(jīng)常檢查。

　　（15）不允許用碰限位開(kāi)關(guān)作為停車(chē)的辦法。

　?。?6）升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí)，不允許升降重物。

　　（17）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。

　　（18）對(duì)起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí)，要專(zhuān)門(mén)設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。

　?。?9）吊鉤處于下*限位置時(shí)，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

　　（20）起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。

　?。?1）吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。

　?。?2）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。

　?。?3）橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。

　?。?4）要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作[1]。

　　參考資料

　　相對(duì)而言，設(shè)計(jì)用于較輕的負(fù)載（不超過(guò)2000kg）。零部件裝配、制造加工業(yè)、貨盤(pán)裝運(yùn)、注塑、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸載、設(shè)備維修維護(hù)：

　　為了不影響操作，當(dāng)一個(gè)工作區(qū)域不允許有任何支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，柔性輕型組合梁式懸掛起重機(jī)是一個(gè)完美的選擇。這套起重機(jī)系統(tǒng)需要

　　一個(gè)能承受足夠強(qiáng)度、安全支撐起重機(jī)負(fù)載的屋頂結(jié)構(gòu)。客戶可以在一套固定型軌上安裝多個(gè)主梁，大大地提升了生產(chǎn)效率。此類(lèi)產(chǎn)品為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，起重量為75-2000kg，主梁總長(zhǎng)度可以達(dá)到10m。相對(duì)于傳統(tǒng)的梁式起重機(jī)，封閉型軌的設(shè)計(jì)搬運(yùn)所使用的力僅為其三分之一。桁架式鋼軌的設(shè)計(jì)使跨度更大，安裝布局有更多的靈活性

　　橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。

　　機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

　　金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車(chē)架組成。

　　電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

　　應(yīng)用

　　雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。

　　分類(lèi)

　　LH型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)、雙梁抓斗門(mén)式起重機(jī)、QD型雙梁橋式起重機(jī)

　　安全檢查規(guī)范

　　雙梁橋式起重機(jī)的安全檢查為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：

　　（1）起升高度限位器、行程限位開(kāi)關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。

　?。?）各主要零部件符合安全要求：開(kāi)口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無(wú)剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無(wú)明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無(wú)斷頭，無(wú)明顯變細(xì)，無(wú)芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無(wú)松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無(wú)裂紋，連接、固定無(wú)松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無(wú)裂紋，無(wú)松動(dòng)，無(wú)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。

　　通過(guò)對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。

　　操作規(guī)程

　　主要有雙梁橋式起重機(jī)，單梁橋式起重機(jī)，龍門(mén)/半門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程。

　　雙梁橋式起重機(jī)

　　工作前

　　a．對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予排除。

　　b．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

　　工作中

　　a．每班**次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到*大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

　　b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。①起升、降落重物；開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)行駛時(shí)。②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警；③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

　　c．操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。

　　d．工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

　　c．起重機(jī)大、小車(chē)在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開(kāi)反車(chē)制動(dòng)停車(chē)；變換大、小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開(kāi)車(chē)。

　　d．有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。

　　e．兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

　　f．不準(zhǔn)利用*限位置限制器停車(chē)，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

　　g．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

　?、僦笓]信號(hào)不明或亂指揮不吊；②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

　?、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏酰虎荼чl或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；⑥行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；

　?、咄崂睊觳坏?；⑧具有爆炸性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

　　h．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。

　　工作后

　　a．將吊鉤升高至一定高度，大車(chē)、小車(chē)?？吭谥付ㄎ恢?，控制器手柄置于“零”位；拉下保護(hù)箱開(kāi)關(guān)手柄，切斷電源。

　　b．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。c．做好交接班工作。

　　單梁橋式起重機(jī)

　　工作前

　　a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

　　b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

　　c．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

　　工作中

　　a．每班**次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到*大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。<BR><BR>b．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

　?、僦笓]信號(hào)不明或亂指揮不吊；②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；③吊具使

　　門(mén)式起重機(jī)(又稱龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車(chē)，通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。[1]

　　形式分類(lèi)

　　門(mén)式起重機(jī)可按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類(lèi)。[2]

　　門(mén)框結(jié)構(gòu)

　　分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)

　　門(mén)式起重機(jī)

　　1.全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行；

　　2.半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

　　懸臂門(mén)式起重機(jī)

　　1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：*常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

　　2.單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。[2]

　　主梁形式

　　1.單主梁

　　單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí)，可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

　　2.雙主梁

　　雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。[2]

　　主梁結(jié)構(gòu)

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國(guó)內(nèi)*大的門(mén)式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

　　3.蜂窩梁

　　一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn)，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。由于這種梁型為專(zhuān)利產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。[2]

　　用途形式

　　1.普通龍門(mén)起重機(jī)

　　軌道門(mén)式起重機(jī)[2]

　　這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途*廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。

　　2.水電站龍門(mén)起重機(jī)

　　主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

　　3.造船龍門(mén)起重機(jī)

　　用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

　　4.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)

　　用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門(mén)吊[2]

　　運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，*大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。[2]

　　構(gòu)成部件

　　門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖

　　根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門(mén)吊主要由以下零部件構(gòu)成

　　1、圓柱車(chē)輪

　　2、緩沖器

　　3、塊式制動(dòng)器

　　4、鋼絲繩

　　5、起重吊鉤

　　6、司機(jī)室

　　7、減速器

　　8、鑄造滑輪

　　9、鑄造卷筒

　　10、電動(dòng)機(jī)

　　11、電控設(shè)備[2]

　　表示方法

　　一、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

　　門(mén)式起重機(jī)用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示型號(hào)。

　　二、單主梁門(mén)式起重機(jī)

　　QD型通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明：

　　QD型通用橋式起重機(jī)適用于廠礦、企業(yè)的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等，在室內(nèi)或露天的固定跨間作一般裝卸及起重運(yùn)輸工作。通用橋式起重機(jī)按使用繁忙程度分為中級(jí)與重級(jí)兩種工作制度；中級(jí)適用于機(jī)械加工，金屬結(jié)構(gòu)，裝配等車(chē)間；重級(jí)適用于冶煉車(chē)間和參加連續(xù)生產(chǎn)的搬運(yùn)工作。

　　QD型通用橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)：

　　QD型通用橋式起重機(jī)由箱形橋架，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。全部機(jī)構(gòu)均在操作室內(nèi)操縱。QD型通用橋式起重機(jī)露天使用時(shí)，帶有防雨設(shè)備。QD型通用橋式起重機(jī)采用國(guó)際**標(biāo)準(zhǔn)制造的系列橋式起重機(jī)產(chǎn)品。通用橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、工藝性好、操作靈活平穩(wěn)、安全可靠。

　　QD型通用橋式起重機(jī)特點(diǎn)：

　　1、橋架采用箱型主梁，自動(dòng)埋弧焊焊接。

　　2、小車(chē)導(dǎo)電采用工字鋼軌道電纜導(dǎo)電新裝置，安全可靠。

　　3、起升機(jī)構(gòu)根據(jù)要求還可設(shè)第二套安全裝置。增加可靠性。

　　4、QD型通用橋式起重機(jī)零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。

　　5、操縱室視野開(kāi)闊，全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱，工作舒適操縱靈活。

　　QD型通用橋式起重機(jī)采購(gòu)：

　　通用橋式起重機(jī)廣泛用于普通重物的裝卸與搬運(yùn)，還可配以多種專(zhuān)用吊具進(jìn)行特殊作業(yè)，當(dāng)露天使用時(shí)帶有防雨設(shè)備。選用時(shí)應(yīng)注明工作制度，工作環(huán)境的*高、*低氣溫及電源和類(lèi)等技術(shù)要求，還可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。當(dāng)露天使用時(shí)帶有防雨設(shè)備。選用時(shí)應(yīng)注明工作制度，工作環(huán)境的*高、*低氣溫及電源和類(lèi)等技術(shù)要求，還可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。

　　QD型通用橋式起重機(jī)技術(shù)規(guī)格表：名稱Title單位Unit*大規(guī)格Specs

　　額定起重量Load：Gn5T，10T，16T，20T，32T，50T，80T，100T，125T，160T，200T，250T，320T，500T

　　跨度Span：S7.5m、9m、10m、11m、12m、19m、20m、21m、22m、25m、30m

　　提升高度LiftingHeight：H6m、9m、12m、16m、18m、20m、30m

　　工作電源Powersource3pA.C50HZ380V

　　工作級(jí)別Class：jcA5、A6、A7、A8

　　注：Gn=額定起重噸位S=跨度（左軌道中心至右軌道中心的距離）H=提升高度（地面至吊鉤*高點(diǎn)的距離）